Автовоз через Суйфэньхэ или контейнер через Владивосток: где фиксировать состояние кузова авто из Китая

При доставке автомобиля из Китая снимки кузова нужны там, где машину передают следующему участнику перевозки. Для автовоза это погрузка и последующая передача автомобиля, для контейнера — прежде всего загрузка и выгрузка. Точные места осмотра стоит узнать у перевозчика до отправки: после закрытия контейнера доступа к кузову уже не будет до его открытия.

Заранее договоритесь, кто пришлёт фотографии, с каким документом их сохранит и кто примет машину в России. Тогда к моменту оклейки у студии будет история состояния кузова, а у импортёра — возможность сопоставить замечания на разных этапах.

Сначала уточните, где именно передают автомобиль

В названии маршрута обычно видны крупные узлы. Автовозный путь через Суйфэньхэ выходит к российскому автомобильному пункту пропуска Пограничный. Морской вариант может проходить из Шанхая во Владивосток: оба порта есть в описании линии FESCO China Direct Line. Отдельно FESCO Automotive описывает приём и погрузку автомобилей в контейнеры в Китае и обработку во Владивостоке.

Но наличие морской линии ещё не говорит, каким рейсом отправят выбранную машину. В своём заказе уточните порт и терминал, место загрузки, российскую площадку получения и дальнейший способ доставки. Место покупки может отличаться от всех этих адресов.

Попросите перевозчика назвать доступные точки осмотра и показать образец документа передачи. Если между границей или портом и выдачей покупателю машину везёт другая компания, её приёмка тоже должна попасть в ваш список. Не стоит рассчитывать на фотографии прямо на границе, если исполнитель такой осмотр не подтвердил.

Автовоз: снимки до погрузки и при следующей передаче

До погрузки попросите снять автомобиль на площадке и отметить уже известные повреждения в документах передачи. В комплекте должны быть идентификатор машины, дата, место и имя отправителя. Для автомобиля с VIN сохраняйте его вместе с фотографиями, чтобы не перепутать отчёты по нескольким заказам.

Далее выясните, где после перехода Суйфэньхэ — Пограничный машину принимают или перегружают. Попросите повторные снимки в подтверждённой точке передачи, пока к нужным деталям можно подойти. Если на этом этапе осмотра нет, запишите этот пробел и договоритесь о съёмке на ближайшей доступной площадке.

При конечной приёмке сравните машину с исходным комплектом. Новое замечание снимите общим планом с указанием детали и отдельно вблизи. Сообщение «есть царапина» без понятного места на кузове трудно сопоставить с предыдущим отчётом.

Контейнер: что попросить до закрытия и после выгрузки

У контейнерной доставки есть отдельный промежуток, в котором осматривать кузов нельзя: автомобиль находится внутри закрытого контейнера. Поэтому попросите фотографии доступных поверхностей до загрузки. Съёмку самой погрузки и автомобиля внутри запрашивайте у того, кто её выполняет, в пределах безопасного доступа.

Сохраните номер контейнера и сведения о пломбе, если их передаёт перевозчик, вместе с документами отправки. Они помогают связать комплект с перевозкой, но сами по себе ничего не говорят о состоянии лакокрасочного покрытия.

После выгрузки нужен новый осмотр доступного кузова. Уточните, кто его проведёт во Владивостоке и кому пришлёт результат до дальнейшей перевозки. Если контейнер следует дальше без открытия, местом такого осмотра будет фактическая выгрузка, а не порт, названный в общей схеме.

Как сравнить отчёты, если ракурсы отличаются

Сначала сверьте идентификатор автомобиля, затем даты и места съёмки. Найдите одну и ту же деталь в обоих комплектах: левую переднюю дверь, край капота или угол бампера. Общий вид помогает понять расположение, крупный план — рассмотреть само замечание.

Блик, грязь и иной угол камеры могут менять вид поверхности. Если отличие заметно лишь на одном снимке, запросите повторный кадр или осмотр на месте. По двум фотографиям нельзя уверенно определить причину повреждения и ответственного за него. Сохраните исходные файлы и передайте вопрос участникам перевозки с привязкой к документам передачи.

Неосмотренные участки оставьте в отчёте как неизвестные. Пустое поле не должно превращаться в отметку «без повреждений».

Когда передавать машину мастеру по защитной плёнке

После доставки в России осмотрите и снимите замечания до полировки, ремонта и других работ, меняющих внешний вид дефекта. Затем передайте студии китайский и российский комплекты, сведения о прежнем ремонте и список открытых вопросов. Общий порядок этой подготовки разобран в статье об осмотре и оклейке автомобиля из Китая до выдачи.

Фотографии помогут мастеру подготовиться к приёмке. Решение о подготовке поверхности и монтаже полиуретановой защитной плёнки — PPF — он принимает после осмотра автомобиля. Если вопрос касается окрашенной детали, заранее соберите доступные сведения о ремонте; подробнее об этом — в материале о рисках ЛКП при работе с PPF.

Когда объём оклейки согласован, импортёр может обсудить поставку плёнки KPPF для защиты привезённых автомобилей. KPPF поставляет материал для ваших мастеров или выбранной студии. Покупку, перевозку и таможенное оформление автомобиля согласуют с исполнителями этих услуг, монтаж — со студией.

Вместе с машиной передайте мастеру ссылки на исходные отчёты и контакт человека, который уточнит оставшиеся вопросы по кузову. Перед отправкой проверьте, что файлы открываются у получателя.

Георгий Опарин

Автор статей KPPF